עם כ־60 דגמים חדשים או מחודשים, חלקם ממותגים, 2024 עומדת להיות שנה מעניינת מאוד בתחום הרכב
על המספרים האלה אפשר להסתכל מהחצי הריק או המלא של המכל. ברבעון הראשון של 2024 נמסרו 89 אלף מכוניות חדשות בישראל – ירידה של 17% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, שמחזירה את שוק הרכב ארבע שנים לאחור. מנגד, מדובר ברבעון שהתנהל כולו בצל מלחמה, כשעשרות אלפי ישראלים מגויסים למילואים ומספר דומה מפונים מבתיהם – ועדיין נמכרו כאן כמעט 90 אלף מכוניות חדשות.
וכך, למרות התייקרות המכוניות החדשות, בעיקר אלה שמגיעות מהמזרח על רקע הזינוק בעלויות ההובלה שיצר המשבר בים האדום, התעשייה לא מאיטה. עם כ־60 דגמים חדשים או מחודשים, חלקם ממותגים, 2024 עומדת להיות שנה מעניינת מאוד בתחום הרכב.
אאודי A3 מחודשת
מתי: רבעון שלישי
הקומפקטית של אאודי, המתמודדת מול ב.מ.וו ומרצדס על כרטיס הכניסה לעולם היוקרה, מקבלת מתיחת פנים שמתרכזת בצבעים חדשים ובחזית מעט יותר אגרסיבית. תא הנוסעים גם הוא מתעדכן, כאשר לוח המחוונים הדיגיטלי ומשטח הטעינה יהיו עכשיו ציוד תקני. מנוע? 1.5 ליטר עם 150 כ"ס שממשיך עם הדגם. לגרסת ה־S3 יעלה הספק המנוע מ־310 ל־333 כ"ס והיא תקבל את הדיפרנציאל הנשלט אלקטרונית מה־RS3.
אאודי Q6
מתי: סוף השנה
ה־Q6 נכנס ברווח שבין ה־Q4 אי־טרון וה־Q8 אי־טרון, שני הקרוסאוברים החשמליים. הפלטפורמה פותחה בשיתוף פורשה ומשמשת גם את המקאן החשמלי. הוא מעט יותר גדול מ־Q5. מבחינת הנעות הוא יתחיל עם שני מנועים בהספק 388 או 517 כ"ס בהתאם לגרסה. ההבטחה היא לטווח של 625 ק"מ לגרסת הבסיס ותמיכה בטעינה מהירה של 270 קילוואט.
ב.מ.וו 218
מתי: חציון שני
גרסת בסיס לקופה הקטנה של ב.מ.וו המשווקת כעת בגרסאות 220 ו־240 החזקה. כאן ייעשה שימוש במנוע ה־1.5 ליטר, שלושה צילינדרים ו־136 כ"ס.
ב.מ.וו סדרה 4 מחודשת
מתי: חציון שני
גרסת הקופה של סדרה 3 קיבלה מראה מובחן מאוד עם גריל הכליות המוגזם. מתיחת הפנים לא נגעה בגריל השנוי במחלוקת ומטפלת בפנסים, בעיצובים שונים לחישוקים ובתוספות קוסמטיות נוספות. השינוי המשמעותי הוא בתא הנוסעים, עם מעבר לדור החדש של מערכות המולטימדיה על גבי מסך קעור.
ב.מ.וו M5
מתי: רבעון רביעי
גרסת־העל של הסדרה תגיע בסוף השנה ואמורה להציג את הקונטרה לוגמת הבנזין לכל חגיגת הסוסים והביצועים שמציעות החשמליות. היא תעשה שימוש במנוע ה־4.4 ליטרים V8 שנמצא גם ב־XM אבל עם טיפול וחיזוק חשמלי, כאשר השמועות והציפיות הן לגזרת 800 הסוסים. ואמרו אמן.
ב.מ.וו סדרה 1 ו־2
גראן קופה מחודשות
מתי: רבעון רביעי
כמו באאודי A3 ובמרצדס A3 קלאס, גם כאן אלו כרטיסי הכניסה לעולם של ב.מ.וו. גם פה סביר להניח שהחידוש יתרכז בעולמות הקוסמטיקה ואולי בכמה עדכונים לסביבת הנהג שתיישר קו עם המראה המוכר מדגמי היצרנית האחרים.
דונגפנג BOX
מתי: רבעון שלישי
מטרו מוטור, יבואנית הדו־גלגלי הגדולה בארץ, מתרחבת עם עוד יצרן סיני מכובד. ה־BOX היא סופר־מיני חשמלית באורך 3.7 מטרים ובסיס גלגלים של 2.42 מטר, הספק צנוע של 45 סוסים, סוללת 27.2 קוט"ש וטווח של כ־230 ק"מ.
אקספנג G6
מתי: רבעון שני־שלישי
הקרוסאובר של אקספנג נולד בצלמה ובדמותה של טסלה מודל Y במראה ובממדים. בסין הוא מתומחר באגרסיביות כדי להילחם בה, וכמו טסלה – גם אקספנג עושה שימוש בטכניקות ייצור ייחודיות. במקרה הזה, הסוללות הן חלק מהשלדה המרכזית, והחלקים הקדמיים והאחוריים מיוצרים ביציקות אלומיניום. הוא מגיע בגרסת הנעה אחורית ולה 296 כ"ס או כפולה עם 487 כ"ס. הסוללות הן בקיבולת 66 קוט"ש או 87.5 קוט"ש. עוד נתון יוצא דופן הוא השימוש בארכיטקטורת V800 שמאפשרת טעינה אולטרה מהירה של 280 קילוואט, המשמעות – 300 ק"מ ב־10 דקות טעינה. בתנאי, כמובן, שתמצאו מטען כזה.
BYD סיל U
מתי: רבעון שלישי
למרות השם הזהה למכונית הסדאן, הקרוסאובר סיל U אינו מבוסס על הפלטפורמה המודרנית של הסיל. זה לא אמור להפריע אם אתם לא מחפשים את הקצה הטכנולוגי, זה כן יכול לעזור לשמור את המחיר שלו נמוך משל מתחרות כמו טסלה מודל Y וסרס 5. המפרט הטכני מבוסס על הנעה קדמית עם הספק של 218 כ"ס ושתי סוללות לבחירה, 72 קוט"ש לטווח של 420 ק"מ או 87 קוט"ש ל־500 ק"מ.
ג'יפ גרנד צ'ירוקי פלאג־אין
מתי: רבעון רביעי
שלוש שנים אחרי שהושקה, תצטרף גרסת הפלאג־אין של הגרנד צ'ירוקי להיצע המקומי. הדור הנוכחי מתרחק עוד יותר מהשטח לכיוון רכב כביש נינוח וגבוה, אז לצרף אליו הנעת פלאג־אין זה דבר מתבקש. המתכון דומה לזה של הרנגלר פלאג־אין – מנוע בנזין 2.0 ליטרים ארבעה צילינדרים ושני מנועים חשמליים שמעמידים 380 סוסים משותפים וטווח חשמלי של כ־42 ק"מ.
דאיון יואנהנג H9
מתי: מחצית שנייה
קבוצת כדורי, יבואנית סקייוול, מרחיבה את ההיצע לעוד מותג סיני. ה־H9 הוא קרוסאובר חשמלי מפואר בעל 6 או 7 מקומות. ההנעה היא כפולה, וההספק עומד על 600 כ"ס. הטווח הרשמי צפוי לעמוד על כ־600 ק"מ בתקינה האירופית, ומערכת הטעינה תומכת בקצב של 320 קילוואט, כלומר, כ־300 ק"מ בכ־10 דקות.
