בעוד ענף התעופה הישראלי מנסה להתאושש מהשפעות המלחמה, מתחולל מאחורי הקלעים מאבק על עתיד הטיסות הפנים-ארציות. ישראייר וארקיע, שתי חברות התעופה הישראליות המובילות, דורשות להעביר את פעילותן לטרמינל 1 בנתב"ג, צעד שלטענתן עשוי לשנות את פני התעופה בישראל.
לאחרונה התקיימה פגישה טעונה בין נציגי ארקיע וישראייר לבין בכירי משרד התחבורה ורשות שדות התעופה. במרכז הדיון: בקשת החברות להעביר את כל פעילותן לטרמינל 1. "זה לא רק עניין של נוחות," טוען בכיר בענף, "זו הזדמנות לשינוי מהותי בתעופה הישראלית".
יתרונות המעבר הם התייעלות: ריכוז הפעילות בטרמינל 1 צפוי לחסוך משאבים רבים לחברות. הוזלת מחירים: החיסכון בהוצאות עשוי להתגלגל לכיסי הנוסעים בדמות כרטיסים זולים יותר וגם הגברת תדירות: במיוחד בקו לאילת, שספג ירידה משמעותית בטיסות בחודשים האחרונים.
למרות היתרונות לכאורה, רשות שדות התעופה הביעה התנגדות למהלך. מדוע? מומחי תעופה מעלים מספר השערות: חשש מעומס בטרמינל 1, אובדן הכנסות מדמי השכירות בטרמינל 3. רצון לשמור על גמישות תפעולית בנתב"ג.
