בחודשים האחרונים, החברה הפיקה רווחים גבוהים בזכות הבלעדיות בקווים המרכזיים לארה"ב ולונדון בתקופה שאחרי תחילת מלחמת חרבות ברזל. אולם, בימים האחרונים חלה ירידה חדה במניית החברה, משקפת את החשש מפני חידוש התחרות וצללי המלחמה הנשקפת.
במהלך תקופת הקורונה, אל על נהנתה ממונופול דה-פקטו על קווי התעופה המבוקשים, מצב שאיפשר לה להעלות את המחירים לשיאים חסרי תקדים. עם תפוסות של 92.5% וכרטיסים שהתייקרו עד 10,000 דולר למחלקת עסקים, החברה רשמה רווח נקי מרשים של 80 מיליון דולר ברבעון הראשון של 2024.
אך הימים הזוהרים עלולים להסתיים בקרוב. חברות התעופה האמריקניות חזרו לטוס לישראל, ובעקבותיהן צפויה להגיע תחרות גוברת שתלחץ את המחירים כלפי מטה. בנוסף, איום המלחמה הנשקף מצד חיזבאללה מטיל צל כבד על ענף התעופה, שעלול להינזק משיתוק זמני של התעופה ומפחד הנוסעים.
הירידה החדה במניית אל על בשבוע שעבר, של כמעט 25% מהשיא, משקפת את חששות המשקיעים מפני פיחות בצפי הרווחיות לנוכח התחרות והסיכונים הביטחוניים. בעוד שאל על עדיין מפיקה תוצאות מצוינות, השאלה הנשאלת היא עד כמה תצליח להתמיד ברווחיות בתנאי השוק המשתנים.
