היצרנית הגרמניה חשפה מתיחת פנים לגולף GTI, עם מעט יותר כוח ומסך מגע גדול מבעבר. כל הפרטים, וגם מתי היא צפוי לנחות כאן, בפנים
מועדון ספורט: פולקסווגן חשפה מתיחת פנים לגולף GTI, משפחתית הביצועים הנמכרת ביותר בעולם עם יותר מ-2.3 מיליון יחידות שיוצרו מאז ראתה אור לראשונה ב-1976. השינוי המשמעותי הוא שמנוע בנזין מוגדש המוכר (EA888), עם 4 צילינדרים בנפח 2.0 ליטר, מפיק כעת 265 כ"ס (20+) ומאפשר קיצוץ של 0.3 שניות בזינוק ל-100 קמ"ש (5.9 שניות).
החיבור הוא לתיבת 7 הילוכים כפולת מצמד ולהנעה קדמית עם דיפרנציאל מוגבל החלקה אלקטרוני. תיבת 6 הילוכים ידנית לא תוצע עוד.
באירופה פולקסווגן תשווק גם גרסת קצה לגולף GTI המכונה קלאבספורט, אך לצערנו היא לא תשווק כאן. זו תציע 300 כ"ס, 5.6 שניות ל-100 קמ"ש, חישוקי "19 קלים ב-20% ומצב נהיגה ייעודי למערכת ההנעה ולכיול הבולמים האדפטיביים להקפת הנורבורגרינג.
מה עוד צריך לדעת: כמקובל בפולקסווגן השינויים העיצוביים צנועים, ומסתכמים ביחידות תאורה וחישוקים שונים. סביבת הנהג כוללת כעת מסך מגע גדול מבעבר ("12.9) עם מערכת הפעלה משופרת וגרפיקה מעודכנת ללוח המחוונים הדיגיטלי ("10.2).
מה אנחנו חושבים: גולף GTI נחשבת לאמת המידה של הקטגוריה כבר כמעט יובל שנים, בעיקר משום שהציעה את נקודת האיזון הטובה ביותר בין נוחות ושימושיות יומיומית לביצועים ויכולת דינמית. והגרסה העדכנית נראית כמשמרת את הנוסחה המוכרת, כנראה בפעם האחרונה לפני שתיאלץ לזנוח את הבנזין לטובת חשמל. בהתחשב בכך שפיג'ו, פורד, רנו ואפילו יונדאי לא מייצרות עוד משפחתיות ביצועים, עצם העובדה שפולקסווגן לא מוותרת וממשיכה לייצר GTI ראויה לציון לשבח.
