ניסאן מתחילה לשווק בישראל את הג'וק העדכני, עם בחירה בין בנזין להיברידי ומסכים גדולים, אבל עם אבזור בטיחות צנוע. כל הפרטים בפנים
ניסאן מתחילה לשווק ג'וק עדכני, מהדגמים הפופולרים של היצרנית באירופה עם 1.3 מיליון יחידות שיוצרו עד כה.
השינוי העיקרי נוגע לסביבת הנהג, בין היתר עם לוח מחוונים דיגיטלי ("12.3) במקום יחידה אנלוגית בעבר, ומסך מגע גדול יותר ("12.3 לעומת "8) ואיכותי מבעבר, המופנה בזווית לכיוון הנהג.
במפתיע, מערך הבטיחות נותר צנוע ומסתפק בבלימה אוטונומית והתרעת סטיה מנתיב, ללא בקרת שיוט אדפטיבית והתרעת שטח מת המוצעים באירופה.
כבעבר, הג'וק ישווק כאן עם מנוע בנזין מוגדש בעל שלושה צילינדרים בנפח 1.0 (117 כ"ס), עם תיבת 7 הילוכים כפולת מצמד.
הגרסה ההיברידית (החל מ-158 אלף שקל) משלבת בין מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר (94 כ"ס) למנוע חשמלי (49 כ"ס), עם הספק משולב של 143 כ"ס. החיבור לגלגלים הקדמיים הוא דרך תיבת הילוכים עם 4 יחסי העברה למנוע הבנזין, ושניים למנוע החשמלי, כשהמעבר בין ההילוכים מתבצע בעזרת מנוע חשמלי נוסף.
