מסוק הסייפן האמין והטוב שירת נאמנה את צה"ל עשרות שנים. לאחרונה, החליטו בחיל האוויר להחליף אותו בשל הצרכים המבצעיים המתפתחים של הצבא. המסוק שיחליף אותו, "עופר", נותן אופק להכשרה עתידית לשנים רבות. הוא מתאים עצמו לשדה הקרב העתידי, מסייע בהעלאת רמת המקצועיות של החניכים ואפילו מאפשר חיסכון משמעותי בכסף.
כבר יותר מ-50 שנים שמערך המסוקים בחיל האוויר מכשיר את הטייסים הצעירים והחדשים באמצעות מסוקי סייפן (בל-206). אך עשרות שנות הטיסה של המסוק הקטן, האמין והטוב עברו, ובחיל החליטו לאחרונה שהגיע הזמן להחליף אותו משלל סיבות: המסוק ישן מבחינה טכנית, הטכנולוגיה בעולם התעופה מתקדמת, וישנם שינויים בצרכים המבצעיים של הצבא. השינויים הללו לא גוזרים רק את השינוי באמצעי הלחימה, אלא גם באופן מיון לוחמי צוות האוויר וכשירותם – שגם היא לאורך השנים הולכת ומתאימה את עצמה לשדה הקרב העתידי.
קורס טיס בחיל האוויר מחולק ל-6 שלבים, כשאורכו של כל שלב חצי שנה. השלב השלישי בקורס הוא השלב הראשון שבו מדריכים את הצוערים בטיסה, והוא מגיע אחרי שממיינים אותם למגמות: קרב, מסוקים ותובלה. מסוק "עופר" (KX119AW) מתוצרת חברת לאונרדו האיטלקית נותן אופק להכשרה עתידית לשנים רבות קדימה. למסוק יש יכולות מתקדמות של טיסה עם סמנים, כלומר, הטייס יכול לטוס עם נתונים "על העין" ולא מכוונים אנלוגיים כמו במסוק הסייפן. בנוסף, נדרשות יכולות טיסה ומיומנויות גבוהות, מאחר שהמסוק טס מהר יותר. צבא ארה"ב מכשיר עליו את הטייסים שלו כבר משנת 2018 אחרי שגם הוא הפסיק להדריך טייסים על מסוק הסייפן.
