עם זאת, כלל המסירות העולמיות נפלו ב-1.1% לעומת 2023 ופספסו תחזית מוקדמת של המנכ"ל אלון מאסק לצמיחה בשיעור קל. הסיבות לכך כוללות הפחתת הסובסידיות באירופה, מעבר של הצרכנים בארה"ב למכוניות היברידיות זולות יותר והתגברות התחרות העולמית, בעיקר מצד BYD הסינית. ב-2023, דיווחה החברה על מסירות של 1.81 מיליון כלי רכב חדשים. מכירות החברה עמדו ב-2024 על 1.79 מיליון מכוניות, כך שהיא עדיין עוקפת את BYD, שמכירות המכוניות החשמליות שלו טיפסו באותה תקופה ב-12.1% ל-1.76 מיליון.
