120 הולכי רגל נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2024, לעומת 102 הולכי רגל שנהרגו בתאונות דרכים בשנת 2023 – עליה של 18%. כך עולה מנתוני עמותת "אור ירוק" המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה. על פי הניתוח של "אור ירוק", שנת 2024 הייתה הקטלנית והמדממת ביותר להולכי הרגל בעשור האחרון.
עוד עולה מהנתונים, כי כ-30 אלף הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון (2024-2015), מתוכם 1,030 נהרגו (103 בממוצע בכל שנה) ו-6,261 הולכי רגל נפצעו קשה.
מהפילוח עולה, כי 80 הולכי רגל נהרגו בתאונות דרכים בכבישים עירוניים, לעומת 68 הולכי רגל שנהרגו בתאונות דרכים בכבישים עירוניים בשנת 2023 – עליה של 18%.
שנת 2024 גם היתה הקטלנית ביותר להולכי הרגל בערים בעשור האחרון. זאת ועוד, שניים מתוך שלושה הולכי רגל הרוגים בתאונות דרכים בשנת 2024 נהרגו בכבישים עירוניים (66%).
עוד עולה מהנתונים, כי 2,177 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בכבישים עירוניים,561 מהם נפצעו קשה.
מבין הערים, ירושלים מדורגת במקום הראשון.
236 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בשנת 2024 בעיר הבירה, 11 מהם נהרגו ו-89 נפצעו קשה.
3,043 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון (2024-2015) בעיר, 72 נהרגו ו-867 נפצעו קשה.
168 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים אשתקד בתל אביב-יפו,שישה מהם נהרגו ו-42 נפצעו קשה.
3,413 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון (2024-2015) בעיר, 76 נהרגו ו-542 נפצעו קשה.
137 הולכי רגל נפגעו בפתח תקוה,שלושה מהם נהרגו ו-23 נפצעו קשה. 1,322 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון (2024-2015) בעיר,21 נהרגו ו-166 נפצעו קשה.
127 הולכי רגל נפגעו בחיפה,שנים מהם נהרגו ו-27 נפצעו קשה. 1,594 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון (2024-2015) בעיר,40 נהרגו ו-330 נפצעו קשה.
103 הולכי רגל נפגעו בנתניה, אחד מהם נהרגו ו-14 נפצעו קשה.
1,134 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון (2024-2015) בעיר, 24 נהרגו ו-154 נפצעו קשה.
87 הולכי רגל נפגעו באשדוד, שניים מהם נהרגו ו-22 נפצעו קשה.
894 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון (2024-2015) בעיר, 33 נהרגו ו-151 נפצעו קשה.
71 הולכי רגל נפגעו בחולון, 17 מהם נפצעו באורח קשה. 959 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון (2024-2015) בעיר, 15 נהרגו ו-113 נפצעו קשה.
68 הולכי רגל נפגעו בבת ים,שנים מהם נהרגו ותשעה נפצעו קשה. 952 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון (2024-2015) בעיר, 16 נהרגו ו-121 נפצעו קשה.
66 הולכי רגל נפגעו בראשון לציון,אחד מהם נהרגו ו-21 נפצעו קשה. 730 הולכי רגל נפגעו בעשור האחרון (2024-2015) בעיר, 26 נהרגו ו-167 נפצעו קשה.
52 הולכי רגל נפגעו באשקלון, שניים מהם נהרגו ו-14 נפצעו קשה. 553 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון (2024-2015) בעיר, 14 נהרגו ו-127 נפצעו קשה.
ב"אור ירוק" התריעו, כי בהשוואה לממוצע מדינות ה-OECD, שיעור הולכי הרגל שנהרגים בתאונות דרכים מדי שנה בישראל גבוה. ישראל מדורגת במקום ה-26 מבין 32 במדד הולכי הרגל הרוגים ל-100 אלף תושבים.
הסיכוי שהולך רגל ייהרג אם נפגע תאונת דרכים במעורבות כלי רכב עולה באופן משמעותי ככל שמהירות הנסיעה גדלה.
ב"אור ירוק" ציינו עוד, כי מחקרים מראים כי להולכי רגל בוגרים סיכוי של 90% לשרוד תאונות במהירויות של 30 קמ"ש ומטה. הסיכויים האלה מצטמצמים ל-80%-50% כאשר מהירות נסיעת הרכב בעת הפגיעה היא 50 קמ"ש. בדרך כלל, הסיכון למוות של הולכי רגל עולה באופן משמעותי יותר בעקבות כל עלייה קטנה במהירות הפגיעה בין 30 ל-70 קמ"ש. מחקרים הראו כי על כל קמ"ש אחד מעל 30 קמ"ש, הסיכון למוות של הולכי רגל עולה ב-11%.
"מסוכן ללכת ברגל בישראל. כל חציית כביש הפכה לפעולה מסוכנת ונהגים רבים לא נותנים זכות קדימה להולכי הרגל", התריע מנכ"ל "אור ירוק" עו"ד יניב יעקב – "בנוסף, תכנון תשתיות הכבישים נעשה עבור נהגי כלי הרכב הפרטיים. במקרים רבים התכנון לא מתחשב בהולכי הרגל ובצרכים הבטיחותיים שלהם. בכל מפגש בין הולך הרגל לכלי הרכב, הולך הרגל תמיד יפסיד ויפגע. יש לעודד את ראשי וראשות הערים לקדם הסדרי מיתון וריסון תנועה, בעיקר ברחובות ואזורים מרובי הולכי רגל. פסי האטה, הגבהת מעברי חציה ועוד מגוון שינויים תשתיתיים יכולים לעשות את ההבדל בין חיים ומוות ולמנוע את הפגיעה בהולך הרגל".
