במדינה שלנו, נדמה שאין כמעט אדם שלא מכיר את הסיפורים על ההתלבטויות של החוזרים לארץ עם כבודותיהם: האם להצהיר על מכשירי חשמל או נעליים שנרכשו בחו"ל, האם לפנות למסלול הירוק או האדום, ואיך להימנע מהמפגש עם המוכסים בנמל התעופה, שמחכים לטעות שלנו או לתנועות הגוף שמביעות הססנות.
אולם, אלו רק חלק מהפעילויות שאגף ביטחון וסחר חוץ במכס שברשות המיסים עוסק בהם. מעבר לנתב"ג, קיימים לא מעט גבולות ומעברים בארץ – באוויר, בים וביבשה – ושם נדרשים המוכסים ואנשי הביטחון לאמצעים טכנולוגיים מתקדמים כדי להערים על המבריחים. הם עוסקים בלימוד בלתי פוסק לשדרוג היכולות, והתוצאות לא מאחרות לבוא.
דודי בן חיון, מנהל אגף בכיר ביטחון וסחר חוץ במכס, התארח באולפן "מעריב" וחשף את הסודות והנתונים מאחורי האגף, שעובד בשיתוף פעולה עם המשטרה ומוביל להישגים לא מבוטלים, וגם לתובנות ומסקנות שחושפות הברחות סמים ואמצעי לחימה (אמל"ח) שמגיעים לארגוני פשיעה, בעיקר במגזר הערבי. בן חיון שיתף על האגף שהוא אמון עליו, הפעילות שלו, ובעיקר על החיבור והממשק עם המשטרה.
"אני אתחיל עם אירוע מלפני כמה ימים – תפיסת 10 קילוגרם זהב במעבר אלנבי בתוך רכב היברידי. מתחת לסוללה של הרכב, נבנה תא הסלקה מיוחד שבו הוסלקו 10 קילוגרם זהב. תעשיית הרכב התפתחה עם השנים, ומעבר לבנזין רגיל יש כיום רכבים היברידיים וחשמליים עם מצברים גדולים. הבידוק של רכבים כאלה במעברים בינלאומיים השתנה בהתאם. אם פעם היית צריך להיות מכונאי רכב ולדעת כיצד בנוי רדיאטור וקרבורטור כדי לאתר הברחות, כיום יש צורך לדעת כיצד לבדוק רכבים היברידיים וחשמליים. אנחנו באגף הביטחון מכשירים את בודקי המכס בכל המעברים הבינלאומיים, מלמדים אותם כיצד לבדוק רכבים, מכולות ותמונות שיקוף של מטענים, ותוך כדי שדרוג ההכשרה בתחום ההיברידי".
נחזור לנתב"ג. איך יודעים את מי לעכב לבדיקה?
"נתב"ג מחזיק יחידת בודקים עם כמה עשרות אנשים, שמטרת התפקיד שלהם היא לבדוק ולאכוף את חוקי המכס של מדינת ישראל במעבר הגבול. נתב"ג הוא מעבר גבול אווירי, ולמנוע החדרת סחורות מוברחות, לא רק סיגריות וסמים אלא גם חיות אסורות ומוצרי חקלאות שעלולים לסכן את החקלאות בארץ. המודיעין אינו הדרך היחידה; אנחנו עובדים בעיקר על בסיס עריכת סיכונים. כל המידע במערכות הממוחשבות שלנו – מערכות שער עולמי ומרכז ביטחון לאומי – מתערבב כדי לקבוע את הסיכון ולקבוע איזה מטען לבדוק".
כשמדובר במכולות, היעד הוא לעיתים הברחות גדולות. איך מזהים תפוס התנהגותי שדורש תשומת לב מיוחדת?
"נתב"ג עוסק בעיקר בבלדרות, כמו DHL, FedEx, UPS ו-TNT. כל פרטי המטען משודרים למערכות המכס, והמידע עובר ניתוח אנליטי לצורך קבלת החלטות לגבי המטען שדורש בדיקה. אנו 'דוגמים' את המטענים כדי לאתר הברחות. למרות זאת, תמיד יש אפשרות שהברחות יצליחו לחמוק".
האם המידע שמגיע מהמשטרה לאחר פשיטות יכול לעזור לתפוס הברחות נוספות?
"המשטרה בדרך כלל מטפלת בהברחות בזמן אמת. אם תפסו הברחת סמים, הם פועלים מיד, אך לאחר מעשה אין להם את הכלים להתחקות אחורה. כאשר המידע עובר למכס, נבדק אם יש מידע על תנועות נוספות הקשורות למבריחים".
"כשיש למשטרה את התפיסה הזאת, אין לה את הכלים להתחקות אחר מקור היבוא או מקור הטובין. איך זה הגיע? הרי לא מייצרים בינתיים קוקאין בתל אביב, אז הם פונים למכס. יש ממשק עם המכס ויש צוותי עבודה וצוותי חקירה משותפים שמתחילים להתחקות. למכס יש את כל המערכות לדעת מה הבן אדם יביא, מאיפה הוא יביא, מתי הוא יביא, ובאיזה דרכים הוא יביא. ככה עלו בחקירה מאוד אנליטית וחכמה על מכולה שבדרך לישראל. לא היו בטוחים אם יש שם סמים, אבל היה חשד גדול שיש שם קוקאין".
אתה מדבר על עוד 216 קילוגרם?
"218 קילוגרם קוקאין טהור. למה אני אומר טהור? כי הוא הולך להתערבב וזה סכומים הנאמדים בעשרות מיליונים. היה מאוד מעניין בהסלקה שלהם. זו הסלקה בתוך הקורות של הרכב. זאת אומרת, זה לא שמו את זה באיזו קופסה באותו מטען של הרכב.
"הזמנו את המכולה לאתר הבידוק. יש לנו אתרי בידוק גם באשדוד, גם בחיפה, גם באלנבי ונהר הירדן. בכל המעברים הבינלאומיים זה דבר אחד, אבל דבר שני לעלות על ההסלקה זה קצת לא פשוט. למה? מדובר ברכב אספנות וינטג', יכול להיות שהוא מאוד יקר. יש רכבים שמאוד מאוד יקרים, עשרות אלפי דולרים, וכאן עולה השאלה: הרי איך הגיעו אל הקורות? מצד אחד, אתה יכול קצת לפתוח ולהסתכל. מצד שני, אתה צריך לנסר את הרכב עם דיסק ולחתוך את הקורות כדי להוציא את הרכב, ואז אתה הורס את הרכב. עכשיו אני אשאל את השאלה: רגע, שווה לנו? יש בפנים משהו? אולי אין. כי אם אין כלום, מה אנחנו עושים עכשיו? אנחנו מפצים. אוקי, אבל איך תפצה על וינטג'? אתה הולך להסתבך פה בתביעות משפטיות. זאת אומרת, האירוע הזה של אוקי, יש פה משהו חשוד, אבל בוא נחתוך עם דיסק, זה משהו שצריך לקחת אותו בחשבון".
"גם המשטרה לקחה אחריות, המכס לקח אחריות, הם אחרי המשטרה. כן, אבל רוב העבודה היא של המכס בשלב הזה, כי זה יבוא והסמכות היא של המכס, וגם המקצועית של הרכב. זאת אומרת, אנשי המכס, בודקי המכס יודעים איפה לחתוך, איפה לפתוח ולהסתכל ואיפה לפרק. המשטרה חוקרת, היא פחות יודעת את זה. אז זה למשל אירוע אחד של שיתוף פעולה שהתחיל בכלל במשטרה והמשיך אל המכס. שמונה פעולות שמתחילות במכס ומתגלגלות אל המשטרה".
ואתה חוזר עכשיו למעבר הירדן עם הרכב?
"כן, אז מה שרציתי לראות פה זה המתודה של ההתפתחות של הבידוק במכס לאורך השנים, של ההבנה. רכבים של פעם זה לא רכבים של היום. אתה צריך ללמד את האנשים מה לעשות, ואני סומך מאוד כי זה משהו שאנחנו, ביחידה שלי, הכשרנו ולפני ממש אולי שבועיים סיימנו קורס לרכבים היברידיים במכס".
מנהל אגף בכיר ביטחון וסחר חוץ במכס מחזיר אותנו לרגע לאירוע מלפני כשנתיים שהותיר גם אותו פעור פה נוכח ההתחלה והסוף בפרשה. "אירוע שנחקק ככה בזיכרון שלי מלפני שנתיים. גם שנתיים זה רחוק, אבל זה אירוע ששווה. אירוע שהתחיל, אני מודה, לא בהצלחה של המכס. פספסנו, עבדנו לפי הנהלים עבדנו כמו שצריך, אבל אתה יודע, במקום לפתוח את הקופסה הזאת הוא פתח את הקופסה ליד, שלא היה שם, וזה הברחת כדורי 9 מילימטר לעזה. אוקי, ההברחה עברה אותנו שוב, עבדנו, תחקרנו את האירוע הזה לפני שנתיים. זה הגיע במכולה של כלי בית. 9,000 כדורים של 9 מילימטר, כשכל 50 כדורים בקופסה והכניסו אותן לתוך פחי אשפה של שירותים, והדביקו אותן. זה בערך 200 קופסאות וזה עבר אותנו. בדיעבד ראינו במצלמות, הבן אדם נכנס, בדק, מה שאמרו לו לפי הנהלים, לפי המחשב, לפי הלוגיקה, לפי מה שהוא למד, בדק, פספס. מאוחר יותר זה הגיע לכרם שלום ושם הבודקים עשו בידוק נוסף למה שנכנס לעזה בזמנו, תפסו את זה ואז תפסנו את הראש כי הברחת אמל"ח כזאת המון שנים לפני כן לא הייתה לנו. התחלנו לעשות מהלך אחורה ומהלך קדימה והצלחנו במשך חודש וחצי לתפוס שלוש מכולות עם אותו סגנון הברחה, לא בפחים אלא פעם בשטיחים ופעם בקורות מתכת של דלתות, פשוט בדלתות עוד כארבעים אלף כדורים".
ואותם מבריחים?
"לא דרך אותם אנשים, זה יבואנים אחרים, שהם בדרך כלל קופים, והפעם משלוח מטורקיה עובר דרך ישראל לעזה. טורקיה וישראל עם כל הדיבורים יש סחר ענף מאוד מטורקיה, אם אני לא טועה, עם מקום שלישי או רביעי בסחר עם מדינת ישראל. זה הרשות הפלסטינית, ארצות הברית, סין ולדעתי טורקיה אחר כך, אם אני לא טועה, אם לא רביעית אז חמישית. אז כל הדיבורים מסביב על החרמות וכולי, עדיין אנחנו, יש הרבה סחר, אבל לצערנו יש, וזה ידוע, בסיסים של תומכי חמאס גדולים מאוד בטורקיה עם מפעלים ובתי מלאכה שמבצעים הסלקות. צריך להבין, היום ההסלקות זה לא כמו פעם להכניס לתוך איזו קופסה משהו שעטפו אותו כדי שלא יתגלה. זו הסלקות של מפעל, אני קורא לזה, צריך מפעל, בית מלאכה כדי לנסר ולהלחים קורות מתכת ולהכניס בפנים כדורים וכל הדברים האלה, זה לא שניים וחצי אנשים שמכניסים עשר פאקטים של סיגריות ומנסים להבריח אותם. זה מפעלים שלמים, אז למדנו".
אלון חכמון מראיין את דודי בן חיון (צילום :מעריב אונליין)
יש לך עוד מה לעשות מעבר לתפיסה?
"תראה, באירוע הזה לא היה לנו הרבה לעשות מעבר. הערבנו את השירות כמובן, אנחנו עובדים גם עם השירות והגענו לכל מיני קצוות חוט דווקא באזור איו"ש, כי לעזה בזמנו לא יכלנו להגיע. תשמע, אני אגיד לך עוד משהו שעשינו, נסענו לטורקיה למנהל המכס הטורקי וכמו שאומרים שמנו לו בפרצוף את הדברים האלה ואמרנו לו בלשון עדינה דיפלומטית, תשמע זה יצא מאצלכם, זה לא יכול להימשך, תעשו משהו. עכשיו זה לא התחום שלנו שאנחנו באנו לדבר, אבל זה חשוב, חשוב לשמוע. באנו, כי מה שקורה צריך להבין, ברגע שיש לנו המון הברחות, אירועים חריגים מאזור מסוים במערכת הפרופיילינג, מערכת ערכת הסיכונים המחשובית, האלגוריתם האזור הזה מקבל ניקודים. ואז מה יכול לקרות? כל הסחורה שמגיעה מטורקיה או חלקה, תיבדק יותר. אנחנו מדברים על שמתפנות מהיום להיום, אלא אם כן החלטנו על בדיקה. אנחנו מבינים ויודעים שהאכיפה חייבת לבוא באלימה אל הסחר. היא אסורה, אסור שהיא תפגע בסחר. בסוף אנחנו כמכס, מעבר לכל ענייני האכיפה, אנחנו גם צריכים לאפשר את הסחר, את חוקיות היבוא, שיכנסו לפה תרופות לא מזויפות, שכל מכשירי החשמל יהיו על פי תקן, שהפריטים לא יהיו מנדפים חומרים סרטניים וכולי".
אוקי, יש מקרים שאתה זוכר על תפיסות של נשקים? זה האויב הגדול של המדינה היום.
"ברור, בשביל זה באתי לפה. אז אני יכול לספר לך על אירוע מהשנה האחרונה. אנחנו תפסנו בנמלים עשרות אלפי חלקי אמל"ח, שהוברחו בהסלקות שהן מטורפות. מדובר בחלקי M16 וחלקי M4 שמרכיבים מהם נשקים כמו פאזל ממש".
ומאיפה הכיוון ולמי היעד? היעד היה לשטחים.
"שכם, ג'נין וכולי. חלקים, מכלולים בנפרד, כוונות בנפרד, ידיות אחיזה בנפרד, הדקים בנפרד, קפיצים, פינים. כל מה שאפשר לייצר בו נשק מלא, מתפקד ויורה".
ומאיפה זה מגיע?
"זה מגיע מטורקיה, מארצות הברית, מהרבה מקומות, כסוג של תודה. בארצות הברית אתה תוכל ללכת ולקנות את החלקים האלה, ואז להסליק אותם. המפעל הוא בסדר, מותר לקנות את זה. זה לא בעייתי. ואז הם מסליקים אותם בכל מיני דרכים ובכל מיני אירועים. אנחנו תפסנו באחת הדרכים, בירדן לישראל, בשלושה חודשים האחרונים, 101 אקדחי גלוק. 101 אקדחים ועוד כמה מאות מחסניות, שהוסלקו בתוך הרכבים, ברמות הסלקה שאתה לא מאמין. אתה יודע בתוך מה? בתוך גלגל. עכשיו, רגע, אנחנו חשבנו גלגל, איזה גלגל? הספר, נכון? אז לא. זה היה בגלגל הנוסע. נשקים, אקדחים וגם סמים, בתוך הגלגל. ואתה אומר, איך זה נעשה? זה נעשה. הם יצרו סוג של ביטנה, ביטנה פח מיוחדת. שמרו על הבטיחות. תראה, רוב הסיכויים שהוא לא נסע 100 קילומטר, אלא לפני מעבר הגבול בירדן, עצרו באיזשהו מקום והחליפו את הגלגל. הם לקחו את הסיכון כדי לנסות לעבור אותנו, כי ההיגיון של הבן אדם, אתה אומר, אם יש משהו… לא יפרקו גלגל".
אירוע כזה בעצם מדליק לכם נורה אדומה ומעביר מידע לכל המעברים שלכם?
"לכל המעברים, באופן מיידי. אנחנו מעבירים פרפרזה. אנחנו עושים הכל כדי להיות עוד פעם מתוחכמים יותר. אנחנו מעבירים פרפרזה לכל המעברים, נהר הירדן, אלנבי, חיפה, אשדוד. חיפה ואשדוד פחות, כי זה על רכב עם נהג הגיע. ובדרך כלל הוא מגיע עם נהג, עם אישה ועם ילדים, ובהיריון, ועם כל הסממנים שלא תחשוד בו. לכאורה אדם נורמטיבי, ואז אתה נחשף לרוב למבריחים מהפזורה הבדואית בדרום".
ומה זה אומר לך?
"M-16 נמכר בשוק ב-60 אלף ש"ח. זה אומר לך שיש שוק מטורף לחלקי אמל"ח ולאקדחים. אני לא יכול להגיד לך בדיוק, אבל בין 20 ל-40 אלף שקל אקדח. כי זה אקדחים, גלוקים תקניים. זה לא איזה אלתור".
עכשיו, אתם יודעים לזהות אם זה מגיע רק למטרות טרור, או יש כאלה שגם מגיעים לארגוני פשיעה פה בישראל?
"אני אגיד לך, אנחנו אצלנו במכס, בביטחון, אומרים, מי שמבריח סיגריות, בסכום המתאים, גם מבריח אמל"ח ונשקים. זה המוטו. וזה ככה לאורך כל השנים. מי שיבריח חשיש וסמים, ישלמו לו יותר, יבריח אקדחים. חד משמעית, ואנחנו רואים את זה. אז זה מגיע גם למטרות פליליות וגם לטרור ללא ספק. האקדחים נכנסו לישראל למטרות פשיעה כנראה לארגוני הפשיעה כי צריך כסף והרבה".
איך ומאיפה מבריחים?
"גלוק מיוצר באוסטריה. קונים אותו, זה ארגונים מסודרים, זה לא איזה מישהו שאמר, יאללה בוא נבריח את האקדח של דוד שלי. זה ארגון מסודר, אוקי? שקנה אותם באוסטריה, את הגלוקים, הביא אותם לירדן, וחיכה לרכבים שיצאו, בנהיגה, נוסעים, תיירים, נוסעים לירדן. ארגוני פשיעה פה בארץ. בוודאי, חד משמעית. בעיקר מהמגזר. תראה, אני יודע שכל אלה שנתפסו, הרבה מאלה שנתפסו, הם מהמגזר הבדואי בדרום".
השלב הזה, כשאתה חושף טרור פלילי ואתה תופס אותו, זה לא שלב שאתה חייב לעדכן את המשטרה?
"לא, אז אני אקדים ואגיד, אם לא אמרתי את זה, חלק גדול מהמקרים האלה, אתה מדבר על משהו כמו 10 או 11 מקרים, אני לא זוכר את המספרים פה, של תפיסות בשלושה ארבעה חודשים האחרונים במעבר רבין של האקדחים, חלק גדול מתוכם זה בשיתוף עם המשטרה. זאת אומרת, המודיעין של המשטרה, יחד עם המודיעין של מכס אילת, הגיעו ביחד. המשטרה לא יודעת לזהות את היבוא או את המעבר של הרכב בזמן אמת. את זה אתה צריך, את איש המכס. ויחד הם בנו סוג של מודל, של מי הבן אדם, מאיזה גיל, מאיזה אזור, מתי הוא יצא, מתי הוא חוזר וכולי, יש הרבה מאוד פרמטרים".
זה לא נותן למבריחים אפשרות לבלבל את הבודקים?
"בדיוק, וזו עבודה משותפת, חד משמעית של ימ"ר, אילת, ומכס מודיעין, מכס אילת, והם עובדים ביחד, והם תופסים אותם. חקירה בהמשך היא חקירה משטרתית, כי לפי פקודת המכס, הדברים שאנחנו יכולים לחקור כמכס הם עבירות של שלוש שנים, עד שלוש שנים".
כמה תפיסות היו לך של נשקים, אמצעי הלחימה? זה חשוב לדעת, בתוך מה אנחנו בעצם חיים?
"אז אני אגיד ככה, יש לי פה רשימה משנת 2018. למה 2018? ב-2016 הוקם המרכז לביטחון לאומי למטענים. מדובר בערכת סיכונים. מרכז שמרכז בתוכו את כל ערכת הסיכונים של המכס, וחברים בו שותפים מגופי הביטחון. הם יושבים שם איתנו במרכז ועובדים ביחד. מבחינת היגיון, הרי מידע יש למשטרה, יש לשירות, יש לצה"ל, יש לעוד כל מיני גורמים, אוקי? וכל אחד רואה את הצד שלו. מי שרואה את כל המערכת זה המכס. כולם שופכים פנימה לתוך הבריכה. צריך להבין, את כל המידע שלהם, המכס עושה את השימוש, ועושה את האלגוריתם, ומציף בתוכו את כל החשודים".
"אוקי. אז אפשר לראות למה 2018, כי 2016 זה הוקם, עד שהתגבשנו, עד שהתחלנו ללמוד, עד שלמדנו איך לעבוד. אין מרכז כזה בארץ. יש אולי לשירות מרכז כזה, אולי למשטרה, אבל אין מרכז שמאחד את הכל ביחד, במשהו מאוד מאוד מקצועי. זה דבר ייחודי בעולם, בטח שלמשרדי הממשלה. אז יש לי מ-2018, ואפשר לראות את העלייה המטורפת. מצד אחד, גם עלייה בהברחות, כי כמו שאמרנו, משתלם. זה עשרות אלפי שקלים, אקדח שעולה 5,000 שקל, אתה מוכר אותו ב-40 אלף ש"ח. התחלנו ב-2018 עם 25 תפיסות של אמל"ח וחלקיו. אנחנו ב-2023 הגענו ל-1,800 אירועים".
זה מטורף, לא?
"כן, והמגמת העלייה ממשיכה ב-2024. חצי שנה, חציון אחד, אנחנו ב-1,156 אירועים, שזה הצפה, זה פשוט מבול. אני כל יום, יש את הטלפון, אני אגיד, אנחנו נסגור, נגמור ונסתכל, יש תפיסה של חלקי המלאך, של אקדחים, של המון דברים שקשורים לאמל"ח".
ואתה מדבר על תפיסות?
"תפיסות כן. חלקן עם חקירות משטרה, עם חקירות במכס".
השאלה היא, האם לא נכון לעשות יותר מבחינת אכיפה, גם עם גופי משטרה? זו כמות מטורפת של אמצעי לחימה שמסכנת פה את האזרח הנורמטיבי, את החפים מפשע?
"אז קודם כול, אתה צודק. לא פלא, אגב, שיש ריבוי בעלייה דרמטית במספר מקרי הרצח במגזר הערבי. השאלה שעברה ידנו את השנה הנוראית, 2023 עם 270 קורבנות, 274 קורבנות. השנה אנחנו כבר חוצים את 130 קורבנות, שזה כאשר בינואר עוד הייתה תקופת מלחמה סוערת ואנשים פחדו לצאת לרחובות".
"אנחנו בתוך מבול, בתוך תופעה מטורפת של שיטפון חד משמעי, ואתה צודק. תראה, אנחנו כמכס עושים את העבודה של הסיכול, של הזיהוי, ההפניה, הבדיקה והסיכול. את השלב הבא צריכה לעשות המשטרה".
השאלה היא, אתם ברגע שאתם יודעים על החשד למה לא לערב את המשטרה, או שזה מפגש של אגו?
"לא, תראה, אין שום אגו, אין אגו. המשטרה, אנחנו עובדים איתה יפה. תראה, אני כאחראי על התחום הייתי מעוניין והייתי מאוד מאוד רוצה שתהיה יותר מעורבות משטרתית, פחות בפן החקירתי והכתבי אישום וכולי, כי זה התחום שלי, זה כאילו, אני רוצה שזה יהיה יותר טוב".
"אני מבין שלמשטרה יש עוד דברים, עוד סדרי עדיפויות, אבל הם שם, הם כן עושים, בסמים ובאקדחים ובחלקי אמל"ח הם עושים. האם אפשר לעשות יותר? אל תתפוס אותי במילה, אבל תמיד אפשר לעשות יותר".
כשאתה מדבר על 1,800 בשנה שעברה, 1,100 השנה, אתה מדבר על הברחות פריטים או אתה מדבר על מספר ההברחות?
"לא, אני מדבר על מספר ההברחות, אבל צריך לחדד. מספר מועט, כן, יש מספר מועט שמגיע לנתב"ג".
אתה מדבר על עשרות אלפים?
"לא, לא, רגע. אתה מגיע לנתב"ג, מבריחים בתוך קופסה קטנה כזו שבגודל של חצי כוס, כמה פינים של M-16, פינים, אתה יודע, כמו בצבא, כמה, כל מיני קפיצים וכל מיני דברים כאלה. בקופסה אחרת, אותו דבר. זו תפיסה אחת, אבל אתה מדבר גם על מכולה שבתוך כף הרמה של טרקטור, טרקטור קטן אפילו, שהסליקו בתוכו אלפי חלקים של M-16, מכל הסוגים, קנים, אז זה גם אירוע אחד".
איך אתם מתמודדים?
"אנחנו עושים הרבה. למעבר רבין הורדנו מכשירי שיקוף, הורדנו נהלים, אנחנו בדיבור עם רש"ת, שאחראית על המעבר, לבנות שם אתר שייתן יותר מענה לכל הנושא הזה של ההברחות. עושים, בונים. גם המלחמה פה הכניסה אותנו לסוג של עבודה בסיוע הומניטרי, בסחורות שנכנסו, בהרבה דברים, אז הכל ביחד".
מה החלק שלכם בסיור הומניטרי?
"אנחנו אמורים למנוע הברחות. אולי מבריחים בתוך המשאיות גם ברזלים? תפסנו סיגריות, המון סיגריות. הרי היום ידוע שבשטחים, בעזה, הדבר שהכי חסר, דרך אגב, זה לא נשקים ולא אקדחים, זה סיגריות. זה הכי חסר שם. חפיסת סיגריות עולה ל-90 שקל. חפיסה אחת, לא פאקט. 90 שקל סיגריות. אז כל הנהגים שנכנסים עם הסיוע ההומניטרי לתוך עזה הם נהגים מצרים. כרגע המעבר בניצנה של סיור הומניטרי הוא קצת נעצר, כי בגלל שהשתלטנו על ציר פילדלפי והמצרים קצת עושים שרירים, אבל לפני חודשיים שהיו עוברים שם, כמעט כל משאית היו מבריחים בתוכה, ארבעה, חמישה, עשרה פאקטים. כי נהג המשאית, זה הכסף שלו בסוף. אז היינו תופסים המון סיגריות, כי מבחינתנו זה אסור. תפסנו הברחות של סיגריות, בתוך כל מיני, גם במשאית עצמה וגם במטענים. והייתה תפיסה אחת של סמים, קוקאין, חמש קילו קוקאין בתא ליד הנהג".
"זו גם הייתה תפיסה יפה. תפיסה שהוחשדה דווקא על ידי איש הביטחון ששמר על המעבר, שהוא נכנס, עובר סריקה ביטחונית קודם, לפני שהוא עובר בדיקת מכס של המעבר, והוא זיהה כל מיני דברים שהנהג קצת בגמגם, והעביר את המידע על המכס, והמכס הגיע וכולי וכולי. ואחר כך, כל תפיסה כזו של סמים במשטרה מעורבת לחלוטין, כי מבחינת המשטרה יכולה לטבוע או להאשים אותו על פי חוק העונשין, ששם יבואו וסחר וכולי בסמים. ובסמים זה 15-20 שנה העונש. לפי הברחה של פקודת המכס זה שלוש שנים".
אני רוצה שתכוון אותנו לאירוע שבאמת גרם לך להכות בראש ולהגיד – "כזה עוד לא ראיתי".
"אז… היה לנו אירוע שהתחיל את המסכת של אירועי ההברחה במכולות של חלקי אמל"ח. עד לפני שנתיים, שנתיים וחצי, לא היו לנו הברחות אמל"ח במכולות. היו לנו הברחות בנתב"ג, היו לנו הברחות אמל"ח ברכבים, היו לנו הברחות בתוך מטען של סחורה שהגיעה מירדן, אבל לא היה לנו במכולות, זה משהו שלא היה לנו. הברחות האמל"ח, תקני. ולפני שנתיים וחצי, ניהול סיכונים, עבודה של אנליסטים כמו שצריך, הפילו מכולה שבתוכה היו כספות".
"זה היה בחיפה, ופתחו, ראו כספות, ובתמונת שיקוף שם ראו מה שראו, וחלק מהחבר'ה אמרו לא, זה כלום, זה כלום, חלק מהחבר'ה הבודקים אמרו לא, לא, לא, אדוני, יש פה משהו, והתחילו לנסר ולפתוח את הדלתות של הכספות, ועדיין לא ראו כלום, ראו קצף, קצף כמו פוליאוריטן כזה, מוקצף שזה, ראו קצף כזה. ושוב, אחד אמר, אה, זה קצף כדי, לאטום את העברה, בידוד וכאלה של הכספות, ואחד אמר, יכול להיות, אבל זו כמות גדולה מדי. וההתעקשות שלו, והמקצועיות שלו, בסופו של דבר, הובילה לתפיסה של 12 או 18 אקדחים ומחסניות בדלתות של כספות. אז נפל לנו האסימון שפה אנחנו הולכים להיתקל בהסלקות, שאנחנו לא הכרנו. זאת אומרת, זה עוד פעם, זה הסלקות, מה שאני קורא להם, הסלקות מפעל. תשמע, לעשות כזה דבר בדלת של כספת, כספת זה לא דלת, זה לא אפילו הדלתות שסליקו בתוכה את הכדורים".
בן חיון ממשיך: "אנחנו רואים שבשנתיים וחצי האחרונות, ההסלקות הן מטורפות, והסלקות שאנחנו לא הכרנו אותן, בתוך מכונות, מכונה בגודל של המכונה עצמה, מכונת אריגה, שבגודל של המכונה, שאתה לא יודע איך לגשת אליה בכלל, אתה צריך בכלל להביא את המהנדס של החברה של המכונה, כדי לדעת בכלל איך לפרק אותה. אוקי, אנחנו עושים את זה, ובתוכה אלפי חלקי אמל"ח. אז זה האירוע הראשון שהפיל לנו את האסימון, אבל אני אגע פה בעוד משהו שקשור לאירוע הזה של הכספות. בסוף, בסוף, בסוף, יש לנו את האמצעים הטכנולוגיים הכי טובים בעולם, את המשקפים הכי טובים בעולם. המכס הישראלי נמצא בקצה, בחוד של המכסים בעולם, ואחוזי הצלחה שלו הם טורפים. הם פי שניים, אם לא פי שלושה, אני אגיד פי שניים, והבוסלי היה אומר פי שלושה, מכל המכסים בעולם, בתפיסות, זאת אומרת, אחוז המטען שאתה מביא אל הבדיקה, ומה אתה מוצא שם".
בן חיון משתף על הלמידה הבלתי פוסקת. "השתלמות ומלטפים אותם ומלמדים אותם ומלווים אותם. והכול. ויש לנו תקציבים, אני מודה, יש לנו תקציבים יפים, אף פעם זה לא מספיק, אבל מה שאנחנו צריכים, אנחנו צריכים להשיג את התקציבים, וקונים, כל מכשירים פה זה מיליוני דולרים. מכשיר שיקוף אחד זה 3 מיליון דולר, זה לא שקל וחצי. לבנות אתר משקף כמו שבונים עכשיו בחיפה בנמל החדש זה 86 מיליון שקל. בשדות זה 115 מיליון שקל. צריכים להרחיב אותו. זאת אומרת, הרבה סכומים".
זה מכניס כסף בשביל זה? או שרק מונע את הפשיעה?
"זה מונע פשיעה, וזה תורם לבריאות הציבור, ואין לך מושג מה זה תרופות מזויפות שנכנסות לשוק ועושות אחרי זה נזקים ביותר מ-80 מיליון שקל. ועוד הרבה דברים והרבה משימות שיש למכס. אבל מה אני רוצה להגיד עם כל הדברים האלה, עם כל האמצעים האלה?"
"בסוף זה הבודק, אדם לבד מול תמונת השיקוף, מול המכולה באמצע הקיץ או בקור או בחום או ב-30-40 מעלות שיש היום, וההתעקשות שלו והמוטיבציה שלו והאמונה שלו שהיום אני אתפוס את ההברחה. היום אני לא מוותר, היום אני עושה את זה. אני רוצה להגיד לך, כל מה שסיפרתי לך עד עכשיו, אחוז גדול מההצלחות זה הבן אדם בסוף שקם בבוקר ומגיע".
אתה תופס הברחות גדולות? יש נגישות לעבריינים וגם לטובין? יש נפילות?
"כן, היו לנו מקרים. תראה, אני, כמו שאמרתי לך, אני אוהב לתת מקרים מהשנים האחרונות, אבל בשנים האחרונות במכס אני לא מכיר מקרים של אנשים שסרחו. אני מכיר מקרה מתחילת הקריירה שלי, זאת אומרת, 2010 בערך, משהו כזה, של מנהל יחידת הסמים בחיפה, שקיבל שוחד. קיבל שוחד, הוא התקשר עם, הייתה לו בעיה תימורים, שלא אישית, הוא התקשר עם כל מיני עבריינים שהעבירו לו כסף בשוק האפור, ובתמורה לזה הוא העביר להם מכולות, בוא נגיד, לא בלי בדיקה, אבל עם בדיקה מאוד רדודה".
"לשמחתי, בתחקור לאחור, הוא לא התעסק עם המלאך וסמים, אלא היה עם כל מיני דברים שאסורים בייבוא, צעצועים שאסורים בייבוא, כל מיני דברים שהיו צריכים תקנים, וכו', וכו'. והוא היה מנהל מוערץ. זאת אומרת, היו לו המון הצלחות בסמים ובתפיסות וכולי. מצד אחד הוא עשה את העבודה שלו, ומצד שני הוא קיבל שוחד. והחשיבו אותו".
האירוע הזה, לדברי בן חיון, גרם לטלטלה שלמכס חיפה לקח עשור כדי להשתקם ולהתאושש ממנה.
